(1)旋轉補償器應根據管道內蒸汽的壓力和溫度選擇,并結合管道的實際走向合理布置。
(2)為了控制運行偏心力矩的產生,可能導致密封材料的偏心磨損,旋轉補償器本體高度H。應盡量降低,例如當公稱通徑DN為300-400mm時,高度H最小可以取350mm。
(3)為了增加補償器的補償能力減少管道的側向位移量,在安裝旋轉補償器時應根據兩固定支架之間管段的熱位移量(按位移△L或旋轉角θ的一半）進行預偏裝。
(4）由于旋轉補償器的補償能力大,運行中補償器的管段會產生一定的側向位移,特別是靠近補償器處的位移量很大,應設置滑動支架、滾動支架或導向支架(在長距離的架空管線中一般采用低摩阻的滑動支架),減少對固定支架的推力。旋轉補償器允許其補償的管段存在彎管,但是在彎管的兩側應使用滑動支架,避免使用導向支架,以免因管道打彎后產生的側向位移導致導向板卡住管托,影響管道的正常位移。這個問題如果不解決好,嚴重時會產生土建支架受力后側傾的現象。
(5)每個管托的長度按膨脹量進行計算和安裝,以免管托因過短在運行時從支架上掉落。計算時需考慮安裝溫度、最高溫度和最低溫度對管道位移的影響;安裝時應注意管道膨脹方向。
(6)雖然吸收熱脹值隨著轉角θ或力偶臂L的加大而增加,但為了限止y擺動過大,L取3-6m為宜。
(7)盡管旋轉補償器補償量非常大,但為安全起見,布置的補償器間距還是盡量不要過長。當設計溫度不超過300℃時,間距一般不超過450m;超過300℃時,布置間距還應相應減小。
(8)在直埋敷設的熱網工程中,旋轉補償器應安裝在與架空管道連接的轉角位置,如現場條件不允許也可將補償器組置于經過防腐處理的鐵箱中,在施工時應將套管與鐵箱直接焊接,考慮到套管存在一定的熱位移,應在鐵箱前的套管上加裝套管補償器,以免因套管伸長導致焊口拉裂或鐵箱變形。
(9)運行中尤其管道啟停后,應檢查管道的膨脹情況以及管托的滑動情況是否正常,防止管托與支架卡澀,影響管道的正常膨脹。
?????? (10)旋轉補償器具體參數的確定可以參考BDXB型旋轉補償器安裝說明。
